Charleroi 2015

Foto van hoog- en middenspanningsobjecten gemaakt die je wilt delen met het forum? Plaats 'm hier
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 01 nov 2021 01:49

In 2015 was ik in Charleroi, sindsdien is er natuurlijk al één en ander veranderd, maar ik post de foto's toch maar.

We beginnen in Marchienne-au-Pont, hier was in 2015 nog een 70/6kV post gehuisvest. Tegenwoordig is de 6kV vervangen door 10kV en is de 70kV-lijn op 150kV gebracht. De voeding gebeurt echter niet meer in Marchienne maar in de post Charleroi, een kilometertje verder.
IMG_0928.jpg
IMG_0928.jpg (243.84 KiB) 3786 keer bekeken
In Marchienne bevindt zich een fabriek van Nexans, hier zijn een groot deel van de Belgische ondergrondse hoogspanningskabels gemaakt.
IMG_0929.jpg
IMG_0929.jpg (241.45 KiB) 3786 keer bekeken
De lijn Monceau - Fabrique de fer is een specialleke: het zijn de klassieke oer-70kV-masten, maar er hangen voor de helft isolatoren voor 150kV in. Dit type mast kan echter geen zware geleiders aan, maar voor noodvoeding van de fabriek zijn de wel stevig genoeg.
IMG_0930.jpg
IMG_0930.jpg (128.12 KiB) 3786 keer bekeken
In de buurt van Charleroi staan enkele masten bestaande uit buizen ipv latten, zo ook mast 5 in de lijn Monceau-Damprémy.
IMG_0931.jpg
IMG_0931.jpg (205.13 KiB) 3786 keer bekeken
De rest van de lijn bestaat wel uit gewone lattenmasten.
IMG_0932.jpg
IMG_0932.jpg (207.11 KiB) 3786 keer bekeken
De transfo "CARAL" aan de Air Liquide fabriek.
IMG_0934.jpg
IMG_0934.jpg (395.79 KiB) 3786 keer bekeken
De aftakmast aan Caral heeft een unieke constructie, doorgaans wordt op zo'n plaats een caravellemast gebouwd, maar hier loste men het anders op.
IMG_0935.jpg
IMG_0935.jpg (178.13 KiB) 3786 keer bekeken
De oude Carsid-fabriek is al jaren buiten gebruik, op het dak van één van de gebouwen stond een 30kV-post. Op de betonnen bovenconstructie kan je nog de plaatsen zien waar vroeger een bovengrondse 30kV-lijn toekwam.
IMG_0936.jpg
IMG_0936.jpg (254.1 KiB) 3786 keer bekeken
Niet alleen de Carsidfabriek staat te niksen, ook deze koeltoren staat al jaren stof te vangen.
IMG_0937.jpg
IMG_0937.jpg (197.21 KiB) 3786 keer bekeken

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Re: Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 01 nov 2021 02:23

Aan de post Damprémy zien we de eindmasten van de lijnen uit Monceau en Amercœur. De lijn uit Amercoeur is tegenwoordig doorverbonden naar Fabrique de fer, maar in 2015 was dat nog niet zo.
IMG_0938.jpg
IMG_0938.jpg (193.47 KiB) 3784 keer bekeken
Aan de andere kant van Damprémy zien we de lijnen naar Fabrique de fer en Marcinelle.
IMG_0939.jpg
IMG_0939.jpg (236.46 KiB) 3784 keer bekeken
De hoogoven van Cockerill Sambre is al lang afgekoeld, maar alle infrastructuur was nog aanwezig in 2015. Op de achtergrond zien we de lijn naar Marcinelle.
IMG_0941.jpg
IMG_0941.jpg (276.97 KiB) 3784 keer bekeken
Vervallen industrie, in Charleroi is het helaas een veel voorkomend zicht.
IMG_0944.jpg
IMG_0944.jpg (280.8 KiB) 3784 keer bekeken
Het verdwijnen van de industrie zorgt dat ook andere zaken mee weg gaan. Zo wacht de 150kV-lijn boven de terreinen op afbraak, op deze foto zie je ook een spoorlijn die buiten gebruik is en waarvan de bovenleiding al weggehaald was.
IMG_0945.jpg
IMG_0945.jpg (248.76 KiB) 3784 keer bekeken
De hoogspanningspost van de hoogoven van Cockerill bestond nog in 2015. Ooit waren deze hoogovens bij de grootste elektriciteitsverbruikers van de stad.
IMG_0946.jpg
IMG_0946.jpg (302.47 KiB) 3784 keer bekeken
3 grote transfos 150/30kV voedden ooit de hoogovens.
IMG_0949.jpg
IMG_0949.jpg (321.7 KiB) 3784 keer bekeken
Vroeger spuwde deze hoogovens constant assen uit over de stad, auto's en witte was lagen steeds onder een zwart laagje. Gelukkig is die vervuiling intussen verleden tijd.
IMG_0952.jpg
IMG_0952.jpg (252.5 KiB) 3784 keer bekeken
Wat verderop was een tweede post van de staalfabriek, deze is heel recentelijk gesloopt.
IMG_0954.jpg
IMG_0954.jpg (228.43 KiB) 3784 keer bekeken

Bob
70 kV
Berichten: 72
Lid geworden op: 10 feb 2021 18:01
Dichtstbijzijnde trafo: Slijkens

Re: Charleroi 2015

Bericht door Bob » 01 nov 2021 12:04

Shrek schreef:
01 nov 2021 01:49
De lijn Monceau - Fabrique de fer is een specialleke: het zijn de klassieke oer-70kV-masten, maar er hangen voor de helft isolatoren voor 150kV in. Dit type mast kan echter geen zware geleiders aan, maar voor noodvoeding van de fabriek zijn de wel stevig genoeg.
In 2015 voedde die 150 kV lijn nog 2 transformatoren : 150/30/11 kV 113/? MVA (3) en 150/11 kV ? (2) MVA. Dat kan je moeilijk een noodvoeding noemen. De 70 kV lijn voedde in 2015 1 transformator 70/11 kV ? MVA (1).
Nu wordt transfo 3 gevoed vanuit Dampremy - Amercoeur en transfo 2 vanuit Monceau. Transfo 1 is verwijderd samen met de 70 kV voeding vanuit Monceau.

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Re: Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 01 nov 2021 12:55

Bob schreef:
01 nov 2021 12:04
Shrek schreef:
01 nov 2021 01:49
De lijn Monceau - Fabrique de fer is een specialleke: het zijn de klassieke oer-70kV-masten, maar er hangen voor de helft isolatoren voor 150kV in. Dit type mast kan echter geen zware geleiders aan, maar voor noodvoeding van de fabriek zijn de wel stevig genoeg.
In 2015 voedde die 150 kV lijn nog 2 transformatoren : 150/30/11 kV 113/? MVA (3) en 150/11 kV ? (2) MVA. Dat kan je moeilijk een noodvoeding noemen. De 70 kV lijn voedde in 2015 1 transformator 70/11 kV ? MVA (1).
Nu wordt transfo 3 gevoed vanuit Dampremy - Amercoeur en transfo 2 vanuit Monceau. Transfo 1 is verwijderd samen met de 70 kV voeding vanuit Monceau.
Vandaag voedt de lijn enkel de hulptransfo van 42MVA, maar vroeger hing er inderdaad meer aan.

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Re: Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 02 nov 2021 01:28

Aan de oostkant van het stadscentrum van Charleroi vinden we de post Montignies, dit was ooit een belangrijk knooppunt waar het 70kV-net uit de 150kV gevoed werd. Bij de renovatie met een 150kV-GIS werd alle 70kV echter weggehaald. De post wordt gevoed door een 150kV-lijn uit Monceau en één uit Tergnée. Ook de transfo van Gilly hangt in antenne op Montignies. Op de eerste foto zien we de aankomst van de lijn uit Monceau, beide draadstellen zijn parallel verbonden.
IMG_0956.jpg
IMG_0956.jpg (268.9 KiB) 3687 keer bekeken
IMG_0962.jpg
IMG_0962.jpg (253.77 KiB) 3687 keer bekeken
In 2015 waren de 70kV-velden al weg, maar op deze masten stond nog wel 70kV om Gilly uit Farciennes te kunnen voeden. Intussen zijn die draadstellen ook geaard.
IMG_0957.jpg
IMG_0957.jpg (307.28 KiB) 3687 keer bekeken
De 150kV-lijn Montignies-Farciennes loopt op de eerste masten samen met de 70kV-verbinding tussen dezelfde stations. Dit is een uniek masttype dat je enkel rond Charleroi aantreft.
IMG_0963.jpg
IMG_0963.jpg (177.13 KiB) 3687 keer bekeken
Deze lijn dateert uit de jaren '40, zou het kunnen dat dit ook een nalatenschap van de toenmalige bezetter is?
IMG_0964.jpg
IMG_0964.jpg (199.47 KiB) 3687 keer bekeken
Op enkele masten zie je heel oude isolatoren die aan elkaar hangen, dit lijkt toch wel heel erg Duits.
IMG_0966.jpg
IMG_0966.jpg (187.08 KiB) 3684 keer bekeken
De 70kV-lijn werd later gebouwd, op de plaats waar ze splitsen is een traditionele Belgische mast gebouwd en zijn de traversen van de 150kV weggehaald.
IMG_0965.jpg
IMG_0965.jpg (238 KiB) 3687 keer bekeken
Wat verderop komen we aan de voormalige post "Poste Est". Eén van de draadstellen stond vroeger op 70kV, daarop was hier een aftak naar die 70/30kV post. Beide spanningsniveaus zijn intussen verdwenen in de omgeving.
IMG_0967.jpg
IMG_0967.jpg (232.95 KiB) 3687 keer bekeken
Vanaf mast 140 loopt de lijn Montignies-Tergnée over nieuwe masten, door een tracéwijziging een jaar of 10 geleden is dit gedeelte immers helemaal vernieuwd. Hier zien we de aftak van de staalfabriek van La Praye.
IMG_0969.jpg
IMG_0969.jpg (196.36 KiB) 3687 keer bekeken

Gebruikersavatar
Tom
380 kV
Berichten: 2673
Lid geworden op: 24 dec 2012 16:46
Dichtstbijzijnde trafo: Lochem

Re: Charleroi 2015

Bericht door Tom » 02 nov 2021 22:50

Die 4-circuitmast is wel slank, "gehalveerd" ziet het er wel heel gewaagd uit :o .
Leuke reportage weer, die oude industrie zien we hier in Nederland al lang niet meer zo.

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Re: Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 03 nov 2021 00:44

Het laatste deel van de reportage uit Charleroi.
Hier zien we Farciennes van de westkant bekeken. Bij de hertracering van de 150kV-lijn rechts werden ook in de 70kV-lijn links ervan enkele masten vervangen. Deze nieuwe masten hebben niet lang gediend, intussen zijn de geleiders immers geaard.
IMG_0972.jpg
IMG_0972.jpg (195.45 KiB) 3624 keer bekeken
Farciennes had in 2015 nog een mooie 70kV-post met betonnen skelet. Vandaag is dit prachtig staaltje beton echter afgebroken.
IMG_0976.jpg
IMG_0976.jpg (247.52 KiB) 3624 keer bekeken
De 150kV-post Farciennes werd vroeger gevoed vanuit een tweede post over het kanaal, de hoogspanningslijnen richting Montignies en Tergnée kwamen daar toe. 2 draadstellen overspanden het kanaal en kwamen toe op het portiek links op de foto. Vandaag komen de lijnen naar Montignies en Tergnée wel rechtstreeks op Farciennes toe, ze zijn ook met elkaar verbonden waardoor Farciennes in feite een dubbele harde aftak is.
IMG_0977.jpg
IMG_0977.jpg (275.26 KiB) 3624 keer bekeken
Van Farciennes tot Tergnée is de lijn 10 jaar geleden volledig vernieuwd, stevige masten met dikke geleiders zorgen nu dat Farciennes, Montignies en Lapraye langs hier gevoed kunnen worden.
IMG_0978.jpg
IMG_0978.jpg (216.29 KiB) 3624 keer bekeken
De bouwmaterialenfabriek vlak naast de hoogspanningslijn werkt vaak met kranen en ander zwaar werktuig, om te zorgen dat ze ver genoeg van de hoogspanningslijn blijven is een grote metalen constructie gebouwd.
IMG_0981.jpg
IMG_0981.jpg (212.53 KiB) 3624 keer bekeken
De vernieuwde lijn Farciennes-Tergnée heeft een horizontaal geconfigureerde mast als eindmast, geen idee waarom ze dat gedaan hebben.
IMG_0982.jpg
IMG_0982.jpg (232.82 KiB) 3624 keer bekeken
Zicht op het eindportiek van de lijn naar Farciennes en een deel van de post Tergnée.
IMG_0988.jpg
IMG_0988.jpg (265.72 KiB) 3624 keer bekeken
Tergnée Carinox is naast Achêne Infrabel de enige klantaansluiting op 380kV. Een aansluiting op 380kV laat voor de klanten toe om iets "wilder" om te springen met de elektriciteit, zo mag er iets meer onbalans tussen de fasen zijn en kan de cos phi iets slechter zijn. Carinox gebruikt de 380kV wel om meteen te transformeren naar 150kV. Om bij problemen met de 380kV-transfo de fabriek toch snel weer op gang te krijgen is er ook een kabel vanuit het 150kV-veld gebouwd, deze is echter niet verbonden en moet bij gebruik dus eerst gebretelleerd worden.
IMG_0986.jpg
IMG_0986.jpg (270.67 KiB) 3624 keer bekeken
De 380kV Tergnée-St.Amand had vroeger op het tweede draadstel een 150kV-lijn tot in Fleurus. Via dit kleine eindmastje kwam de 150kV toe op Tergnée. Toen het tweede draadstel van de lijn Tergnée-Fleurus van 70 naar 150kV omgebouwd werd, werd deze meelifter op de 380kV overbodig.
IMG_0989.jpg
IMG_0989.jpg (223.33 KiB) 3624 keer bekeken
Als afsluiter van deze reportage een blik richting Gosselies, waar Charleroi-Brussels South-airport zich bevindt.
IMG_0985.jpg
IMG_0985.jpg (145.48 KiB) 3624 keer bekeken

Bob
70 kV
Berichten: 72
Lid geworden op: 10 feb 2021 18:01
Dichtstbijzijnde trafo: Slijkens

Re: Charleroi 2015

Bericht door Bob » 03 nov 2021 12:04

Shrek schreef:
03 nov 2021 00:44
De 150kV-post Farciennes werd vroeger gevoed vanuit een tweede post over het kanaal, de hoogspanningslijnen richting Montignies en Tergnée kwamen daar toe. 2 draadstellen overspanden het kanaal en kwamen toe op het portiek links op de foto. Vandaag komen de lijnen naar Montignies en Tergnée wel rechtstreeks op Farciennes toe, ze zijn ook met elkaar verbonden waardoor Farciennes in feite een dubbele harde aftak is.
Aan de andere kant van het kanaal was het geen echte post. Er waren geen schakelaars en scheiders. De kabels kwamen naar beneden op portieken om de dubbele harde aftak te verwezelijken met dwarsrails.
De vernieuwde lijn Farciennes-Tergnée heeft een horizontaal geconfigureerde mast als eindmast, geen idee waarom ze dat gedaan hebben.
Misschien omdat de aansluiting op de post van Tergnée toen nog aan de noordkant was. De kabels liepen dus over de rails naar de schakelaars.

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 2492
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Dichtstbijzijnde trafo: Wespelaar

Re: Charleroi 2015

Bericht door Shrek » 03 nov 2021 22:52

Bob schreef:
03 nov 2021 12:04
Shrek schreef:
03 nov 2021 00:44
De 150kV-post Farciennes werd vroeger gevoed vanuit een tweede post over het kanaal, de hoogspanningslijnen richting Montignies en Tergnée kwamen daar toe. 2 draadstellen overspanden het kanaal en kwamen toe op het portiek links op de foto. Vandaag komen de lijnen naar Montignies en Tergnée wel rechtstreeks op Farciennes toe, ze zijn ook met elkaar verbonden waardoor Farciennes in feite een dubbele harde aftak is.
Aan de andere kant van het kanaal was het geen echte post. Er waren geen schakelaars en scheiders. De kabels kwamen naar beneden op portieken om de dubbele harde aftak te verwezelijken met dwarsrails.
De vernieuwde lijn Farciennes-Tergnée heeft een horizontaal geconfigureerde mast als eindmast, geen idee waarom ze dat gedaan hebben.
Misschien omdat de aansluiting op de post van Tergnée toen nog aan de noordkant was. De kabels liepen dus over de rails naar de schakelaars.
dank voor de aanvulling !

Plaats reactie