HoogspanningsNet Forum

...en lees en zie nu ook https://mobile.twitter.com/hoogspan/sta ... 94?lang=bg Hartelijke groeten van Nico uit Gouda.

Soms maak ik net iets teveel foto's en neem te weinig tijd ze te plaatsen. Deze was ik dus he-le-maal vergeten. Ik was er op een zaterdag even snel langs gereden nadat ik station Hattem op de plaat had gezet. Dus bij deze maar even snel, zonder begeleidend schrijven en zonder mastnummers. Jullie weten vast wel uit te vogelen wat wat is
(Opnamedatum zaterdag 16 oktober.)

Na ruim anderhalf jaar worden dan toch eindelijk de nieuwe originele masten weer geplaatst! HSM 003.jpg[/attachment]

Nee maar, wat een nieuws! Is dit een identieke opbouw van de oude masten? Dan vraag je je af waarom dat zo lang moest duren.

En zelfs zonder extra railings, zoals bv bij de reconstructie van de A1 wel is gedaan in de lijn naar ‘s Graveland:

https://maps.app.goo.gl/UTSJcwGzveP38MKi6?g_st=ic

Denk dat ze oude bouwtekeningen gewoon naar een staalconstructiebedrij(f)(v)(en) hebben gestuurd. Elke wijziging zou betekenen dat je opnieuw het vergunningstraject in moet. Zelfs de mastposities zijn niet gewijzigd ondanks dat een stuk over een boerderij heen liep. Qua tijd valt het me nog mee, constructiebedrijven zitten ook rammetje vol, nog afgezien van de tekorten op materiaal gebied.

@PJK
Nee die zonder railings versie was al een overlevende mast die schijnt nog niet gesloopt te zijn.
Kan ik aan dat broekstuk zien.

Wel fijn dat ze terugkomen.

Mooi dat er weer aan nieuwe masten gewerkt wordt. Het kon ook niet anders dat de masten gewoon weer op de oude posities worden opgebouwd. Ik denk wel dat we hetzelfde gaan zien als bij Vethuizen een jaar of 10 geleden, dus het originele ontwerp maar met railings aan de traversen. Als ik naar de nieuwe broekstukken kijk zie ik ook meer latten dus het zal een versterkte versie van de originele masten zijn die voldoet aan de huidige normen.

Mooie reportage!
klopt Peter, ze zijn helemaal met de oude afmetingen als uitgangspunt helemaal nieuw ontworpen volgens de huidige eisen.
Het broekstuk heeft inderdaad een ander binnenverband. Hogerop zullen ook wat wijzigingen te zien zijn.

Kijk eens aan, veldwerk. Mooi dat de maatvoering van de bestaande masten is overgenomen. Ik ben erg benieuwd naar de bescheiden technisch wijzigingen waarmee de herbouwde masten aan de huidige normen voldoen. Het geeft de mastminnende burger toch weer moed dat een ontwerp uit eind jaren zestig goed is doorgenomen en is herontworpen om aan de eisen van de huidige tijd te voldoen. Met een slag om de arm voor wat betreft ontsierende railings is dit het beste van twee werelden.
Gezien de ervaringen in het veld bij de karkassen en ook die zijn opgedaan door de bouw van een model verwacht ik nog een paar andere plekken waar het herziene ontwerp af zal wijken. De trekschoor van de twee zijwaarts uitstekende punten van de onderste balktraverse bevatten een ronduit bizar detail. Ik ben benieuwd wat daarmee is gedaan in de herziene versie.

Ook wel weer typisch: wat een bult hekken toch weer. Nostalgiemodus AAN: deze hekken voorkomen iedere kans om van dichtbij met de constructies en het werk in aanraking te komen en met name voor geïnteresseerde kinderen is dat eeuwig zonde. Gebeurt er eindelijk eens wat in de achtertuin, kan je nog niks beginnen op woensdagmiddag of zondagmiddag.

Ziet er al veelbelovend uit daar! Op sommige fronten oogt het broekstuk inderdaad al anders dan het origineel. Nog even afwachten hoe de rest van de mast eruit ziet.

Cheers Ruben