HoogspanningsNet Forum

Vanmorgen was ik toch in Duitsland voor mijn treinenfotografie maar eerst heb ik natuurlijk nog even gekeken naar de vorderingen aan de 380kV verbinding Dörpen - Wesel. Al vanaf de Autobahn zag ik in de verte een kraan en een half afgebouwde mast staan. Daar moest ik natuurlijk even kijken :grin ...

Vanmorgen ben ik opnieuw bij de werkzaamheden aan de nieuwe 380kV verbinding Dörpen - Wesel wezen kijken maar vanaf Salzbergen heb ik ook nog even een foto van deze twee 110kV hoekmasten gemaakt waar bij we links de 110kV verbinding Hanekenfähr - Rheine zien en rechts de 110kV Bahnstrom verbinding ...

Mooi is anders maar gelukkig hebben ze deze nog in dezelfde stijl gehouden. Wel jammer dat er een aantal van deze stokoude hamerkoppen bij Meeden sneuvelen.

Kleine update. Gisteren was ik voor mijn treinenhobby nogmaals in Duitsland en ben ik even richting Pkt. Ohne gereden waar binnenkort o.a. twee meer dan 90 meter hoge masten gaan verschijnen om de combilijn Gronau - Hanekenfähr te kruisen. Het eerste broekstuk van één van de masten is er maar ...

De beide hoogtes zijn ingevuld op de netkaart.

Mooie fotoserie Tom! Inderdaad, de IJsselmij stadsdennen worden op deze manier wel erg zeldzaam. Wel jammer dat deze lijn al op diverse plaatsen is voorzien van de verhoogde geleider-ophangingen, het maakt het geheel er niet fraaier op. Ik ben benieuwd hoe het er straks uit gaat zien als de mini ...

Inmiddels zijn er nieuwe ontwikkelingen m.b.t. het ontbrekende lijndeel tussen de deelstaatgrens en het voorlopige eindpunt bij Wesuwe. Vandaag ben ik met de auto naar Salzbergen gereden en zag vanaf de oude Bundesstrasse tussen Schüttorf en Salzbergen dat men nu bij Öchtel is begonnen met de ...

Toch wel een heel ander gezicht met de nieuwe Ton(eind)mast daar in Raalte. Het breekt helemaal met de traditionele IJsselmij donaumastjes. Mooi dat je deze masten nog hebt vastgelegd aangezien ze aan het eind van dit jaar verdwenen zijn.

Als de eerste masten in het najaar bij Nijverdal geplaatst ...

Leuke serie! Tegenwoordig zou men inderdaad tussen Zutphen en Lochem de 150kV gecombineerd hebben met de 380kV verbinding, hetzelfde geldt voor de 150kV verbinding tussen Zutphen en Langerak. Gelukkig is de laatste lijn wel behouden gebleven.

Wat mij meer opvalt en dat is een goede ontwikkeling ...

Mooi gedaan met het avondlicht!