Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Voor al je vragen over het elektriciteitsnet, hoog- en middenspanningstechniek waarop je het antwoord maar niet kunt vinden. Wellicht kan iemand je helpen
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Knarvel
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 838
Lid geworden op: 29 apr 2012 18:19
Favoriete mastsoort: Gaffelmast
Locatie: Waarderpolder

Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door Knarvel » 29 nov 2014 17:19

Waarom eigenlijk worden hoogspannings vakwerkmasten nog steeds geschroefd? Vakwerk constructies van bv hijskranen lijken mij goed vergelijkbaar met hs-masten maar die worden altijd gelast. Alleen waar de onderdelen gedemonteerd moeten kunnen worden (bv tbv transport) gebruikt men nog flens/schroefverbindingen. Hs-masten daarentegen hoeven na de opstelling (bijna) nooit verplaatst te worden, dus is schadevrij demonteren geen vereiste. Waarom worden dan toch schroefverbindingen toegepast?

Gebruikersavatar
ElektroThriller
Nethistorienestor
Berichten: 2901
Lid geworden op: 12 mar 2012 12:29
Favoriete mastsoort: Donaumast vooral jaren 40
Locatie: Almere De Vaart

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door ElektroThriller » 29 nov 2014 19:06

Een aftrap. Ik heb geen verstand van lassen maar neem aan dat de sterkte niet verschilt van boutverbindingen. Zowel bij elektrisch lassen als bij lassen met gassen heb je kabels en slangen nodig. Een heel gedoe dus. Met bouten heb je een of twee goeie (ratel)sleutels nodig. Een las is definitief, met boutverbindingen kun je eerst delen 'los-vast' in elkaar zetten (op basis van een optimale bout-gatspeling), om vervolgens alles definitief vast te draaien.
Ik vind die bouten - vooral als je tegen de koppen aankijkt - best wel stoer. Het zou een absolute ramp zijn als een waarheidsgetrouwe student-modelbouwer die 2 mm-boutjes niet meer nodig zou hebben, en dus maar aan kratten bier gaan besteden!
Groenestroomcircuitsspotter sinds 19 april 2013

captain007
110 kV
Berichten: 127
Lid geworden op: 23 apr 2013 22:31
Favoriete mastsoort: donaumast
Locatie: Druten

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door captain007 » 30 nov 2014 02:23

Ik denk ook nog dat het goedkoper is. Een goede lasser is vrij prijzig, daarnaast zal je alle lassen goed moeten controleren op scheurtjes om zeker te weten dat er geen zwakke plekken in zitten.

Gebruikersavatar
Shrek
380 kV + Netkaartcrew
Berichten: 1593
Lid geworden op: 18 mei 2012 17:53
Favoriete mastsoort: dubbelvlag mast
Locatie: Boortmeerbeek

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door Shrek » 30 nov 2014 06:28

Bij hoge gebouwen wordt het stalen skelet steeds gelast. Dat is een redelijk ingewikkelde klus en neemt veel tijd in beslag. Als je dat met hoogspanningsmasten zou moeten doen kan je het vergeten een mast op een voormiddagje ineen te zetten.

Peter_S
50 kV
Berichten: 55
Lid geworden op: 01 sep 2014 21:40

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door Peter_S » 30 nov 2014 11:54

Beste allen,

Lassen vereist niet alleen vakmanschap van diegene die last maar ook nog eens speciale condities waaronder er gelast kan worden. Lassen in de openlucht is niet echt een optie omdat de beschermgassen rondom de lasvlam heel snel worden weggeblazen door een zuchtje wind en daardoor het smeltbad vervuild raakt.

Niet voor niks zie je hele tentconstructies verrijzen rond de plekken waar gelast moet worden bij het samenstellen van constructiedelen in het veld. Ook de pijpenlassers, denk aan gas of olieleidingen, hebben vaak een tent waarin ze werken.

Gebruikersavatar
Hans
Site Admin + actief in het mainsite team
Berichten: 2967
Lid geworden op: 03 dec 2011 20:49
Favoriete mastsoort: Tonmast
Locatie: Veenoord en Wageningen

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door Hans » 30 nov 2014 12:41

Aanbouw nieuwe aftakking.jpg
Lastenten voor aanbouw nieuwe aftak
Aanbouw nieuwe aftakking.jpg (171.44 KiB) 1476 keer bekeken
EXIF-Data show/hide
Original image recording time:
2011:04:15 18:50:34
Image taken on:
15 apr 2011 16:50
Focus length:
5.8 mm
Shutter speed:
1/381 Sec
F-number:
f/5.6
ISO speed rating:
50
Whitebalance:
Auto
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash mode
Camera-manufacturer:
NIKON
Camera-model:
E3200
Exposure program:
Normal program
Exposure bias:
0 EV
Metering mode:
Pattern
Trots geboren in het 110 kV-gebied

Gebruikersavatar
Tom
380 kV
Berichten: 1940
Lid geworden op: 24 dec 2012 16:46
Favoriete mastsoort: Dennenboommast
Locatie: Lochem

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door Tom » 30 nov 2014 19:15

Boutverbindingen (het woord schroef wordt niet gebruikt in de staalbouw) worden bij hoogspanningsmasten puur toegepast vanwege economie. De mast kan zeer goedkoop worden geproduceerd omdat er heel weinig fabricagestappen zijn: de gewalste hoeklijnen worden in een automatische boor- zaagstraat direct vanuit de tekening op maat gezaagd en van gaten voorzien. Dan gebundeld op transport naar de verzinkerij en dan naar de bouwplaats. Samenstellen gaat ook relatief makkelijk en controleerbaar door de bouten aan te draaien. Vanwege de omvang zijn sowieso boutverbindingen nodig bij de delingen.

Lassen komt wel voor waar het ook anders zou kunnen: denk maar eens aan de kruisvormige profielen van de randstaven van de zwaarste hoekmasten, bijvoorbeeld Zwolle-Meeden. Lassen was ook gebruikelijk vroeger bij het voetplaatdetail op de fundering, zelfs bij de naoorlogse masten komt dit al voor. Bijvoorbeeld Nijmegen - Apeldoorn.

Gebruikersavatar
marcel325
laagspanning
Berichten: 6
Lid geworden op: 16 jan 2015 13:01
Favoriete mastsoort: -

Re: Waarom worden HS-vakwerkmasten geschroeft?

Bericht door marcel325 » 16 jan 2015 17:53

De in de afbeelding getoonde tenten zijn niet bedoeld voor het lassen aan constructies.

Deze tenten zijn bedoeld voor het maken van de kabeleindsluitingen van de hoogspanningskabels.
De temperatuur in de tenten dient minimaal een x aantal graden te zijn om het vullen van de eindsluitingen met olie beter te kunnen uitvoeren.

Uiteraard is vervuiling op de geschilde kabel ook niet wenselijk.

Plaats reactie